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Die zeitlos schne Frontpartie des MG-TF Cabrio
Irgendwie hat er was von der Eleganz einer Concorde, der Opel GT.
Das Kennzeichen verrt.,"H", fr "historisch".
Solche groen Sprnge, wie hier der Ford Escort RS 2000
bei der Nibelungenfahrt 2002 wird Gerd Morus mit seinem MG wohl nicht wagen.
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Gerd Morus und seine edlen Schtzchen.
Zwei Dingen
schaut jeder Mann gerne hinterher, schicke Frauen - je jnger um so lieber und schicke
Autos - je lter, um so lieber. Ja, und hinter Gerd Morus schauen alle hinterher,
jedenfalls dann, wenn er mit einem seiner Schtzchen am Grengel oder sonst wo unterwegs
ist.
Liebe zum historischen Detail
Schtzchen Nr. 1 ist ein MG TF- Cabrio, Baujahr
1954, einer der letzten der legendren Serie. Das Fahrzeug ist, trotz seiner Herkunft,
dem Vereinigten Knigreich, einer der das Lenkrad, jedenfalls fr kontinentale
Verhltnisse, am rechten Fleck hat. Der MG ist ein Linkslenker, denn er wurde fr den
US- Markt hergestellt. In den Vereinigten Staaten ist er auch die meiste Zeit gelaufen.
Vor 7 Jahren kehrte das Fahrzeug dann nach Europa zurck und wurde von einem Restaurator
komplett zerlegt und mit Originalteilen wieder aufgebaut. "Jedes Teil, auch die
letzte Unterlegscheibe, ist Original MG", betont Gerd Morus. Die MG 1500 ccm
Vierzylinder- Maschine leistet 46 KW und erreicht eine Hchstgeschwindigkeit von 135
Km/h.
Schtzchen Nr 2 ist ein Opel GT 1900 Baujahr 1970, der mit seiner Motorleistung von 66 KW
stolze 185 Km/h erreicht. Er kaufte den Wagen, dessen gewaltige aerodynamische Schnauze an
eine Concorde erinnert, auf der "Motor Classica", einer Old- Timer Messe in
Essen. Der GT kommt ursprnglich aus Italien und ist bei seiner Restaurierung, wie auch
die anderen Wagen, auf Betrieb mit bleifreiem Benzin umgestellt worden.
Wenn einer mal bockt, nicht anspringt oder sonst was nicht geht, ist Gerd
unglcklich" verrt Ehefrau Hannelore, "dann wird schnellstens fr Abhilfe
gesorgt".
Das "H" macht den
Unterschied.
Old- Timer Fahrzeuge erkennt man am Nummernschild;
am Ende der Autonummer prangt deutlich ein "H". "H" steht fr
historisch. Autos, die lter als 30 Jahre sind, bekommen vom Gesetzgeber das
"H", sozusagen als Ehrentitel. Vorausgesetzt, sie sind im Originalzustand; also
keine Repliken, Karossen mit fremden Motoren und dergleichen Bastelwerk. Nicht Schein,
sondern historisches Sein, ist der Mastab der Zulassungsbehrden; deutsch und
grndlich- basta!
Natrlich muss man mit einem Old- Timer alle zwei Jahre zum TV, aber immerhin wird die
ASU erlassen.
Und immer alles in Bewegung. .
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Manche Oldtimer sind zwar schn, aber stehen
ansonsten nur dumm rum. Nicht so bei dem Grengeler Autonarr. Alle seine Wagen haben eine
Sommerzulassung und werden laufend bewegt. Ob nur zum Besuch einer Grengeler Kneipe, oder
zu einer berlandfahrt am Wochenende, Gerd Morus bewegt seine Lieblinge- oder wird er
mehr von ihnen bewegt?
Zwei Grengeler bei der Rallye
im Ried
Am 26. und 27. April nimmt Gerd Morus am der "Nibelungenfahrt" des Renn- und
Touring Clubs Eberstadt teil. Die Nibelungenfahrt ist eine eintgige Oldtimerfahrt durch
den frhlingshaften Odenwald und entlang der Bergstrae mit einem Prolog am
Samstagnachmittag. Insgesamt sind 150 Oldtimer zum diesjhrigen Wettbewerb gemeldet
Als Co- Pilot hat Gerd Morus Volker Seul (Schatzinsel) gewonnen. Bei einigen Prfungen
mit oldtimergerechten Zeitvorgaben erleben sie dort einen Hauch vom Rallye-Sport der 60er
und 70er Jahre. Vielleicht kann man in der Schatzinsel bald einen Pokal bewundern.
50 Jahre Grengeler Brger.
Gerd Morus ist seit nunmehr 50 Jahren hier zuhause,
damit gehrt er zu den Grengelern der Grnderjahre. Als Meister des Heizungs- und
Lftungsbauerhandwerks fhrte er jahrelang eine eigene Firma. Aus dieser zog er sich nun
zurck und widmet sich der Pflege der Technikhistorie. |